盛鐵民:我跑得快一點,過閘的船就少等一會

發布日期:2019-07-31 來源:浙江新聞 字號:[ ]

上午10點,太陽射在姚江船閘引橋的水泥柱上,滾燙滾燙。溫度已超過42攝氏度,打個雞蛋在上面,立馬就熟。

37歲的盛鐵民扶著搭在引橋上的旋梯,下到貨船上,進行抽檢。頭頂烈日,救生衣下的工裝早已被汗水浸濕。他也顧不了那么多,拿著卷尺仔細測量起船的吃水深度和船高,確保船舶安全過閘。

盛鐵民是姚江船閘的現場安檢調度員,守護著過往船只的安全通行。他說,“我跑得快一點,過閘的船就會少等一會。時間對這些辛勞的跑船人來說就是金錢。多耽誤一天,他們就要多花一天的人工、船耗等各項成本。”

因為上周暴雨,已有一批船只被迫滯留在船閘兩側。這幾天天氣晴好,姚江上下游的水位落差不大,正是船只過閘的好時機。趁著晴好,這些船都能過閘。昨天最多時,一天過閘船舶達132艘。這幾乎達到姚江船閘的滿負荷。

7月30日上午10點20分,寧波姚江船閘兩側,浩浩蕩蕩的船隊早已排成排,等候過閘。閘口的電子顯示屏上,紅色的大字閃動著。寧波三江口水位,2.81米,姚江大閘上游水位,3.17米。船閘下游,浙上虞貨0369、浙諸暨貨0078、浙上虞貨0517三艘滿載黃沙的貨船,已從排列的船隊中,調整至閘口,等下一批船從上游過來后,他們就可以列隊通過姚江船閘。

盛鐵民仔細檢查著每一艘船舶的裝載情況,防止他們吃水過深,撞到了船閘閘門的水下門檻。查完一艘船,再查一艘,等候過閘的10多艘船舶,他要盡快查完。眼見到了中午,他連飯都來不及吃,他已經安全保障來2個批次20多艘船過閘。

長期在烈日下奔走,盛鐵民的臉被曬得通紅。汗珠順著他的發絲,還未滴下來,就被江風吹干了。

烈日下,盛鐵民都來不及喝一口水,身上已經早已濕透。他說,船過閘要看水文和天氣等因素,只有天氣好,才是過閘高峰。越是忙的時候,越熱,他和同事們都會堅守在崗位。每天輪班上崗,在引橋上來回跑動三四個小時,足足有五六公里。

看著往來的船只安全過閘,盛鐵民這才得空和同事換了班,去吃飯。“無論多熱,我和同事都會堅守在姚江船閘,守護船舶安全過閘。”盛鐵民說。

姚江船閘是杭甬運河“通江達海”的最后一道關口。隨著國家振興內河航運相關政策的出臺,杭甬運河的航運功能又逐漸復興,貨運量逐年攀升,2014年為1.8萬噸,到2018年已增長為469萬噸,今年預計還要增長20%。

有盛鐵民這樣的勞動者在烈日下堅守,杭甬運河正釋放著巨大的內河“水運”優勢,促進“江海聯運”的飛速發展,也刺激著沿河腹地城市經濟社會高質量發展。

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